펠릿 밀 문제 해결: 주요 5가지 고장과 해결 방법

열 번 중 아홉 번은, "생산 능력을 잃었다"고 하는 펠릿 밀이 사실 아무것도 잃지 않은 경우입니다. 다이가 잃었거나, 원료가 잃었거나, 작업자가 3월에는 맞았지만 7월에는 틀린 간극으로 밀을 계속 가동해 온 것입니다. 기계는 보통 가장 나중에 탓해야 할 대상이자 가장 먼저 탓받는 대상입니다.

다음은 새 라인에서 가장 자주 발생하는 다섯 가지 고장으로, 발생 순서대로 나열했습니다. 각각은 렌치를 들기 전에 귀로 듣거나, 눈으로 보거나, 냄새로 맡을 수 있는 고유 신호가 있습니다.

1. 다이가 막히고 원료가 압출되지 않고 번짐

눈에 띄는 점: 한 교대조 동안 생산량이 떨어지고, 펠릿은 뜨겁고 광택이 나지만 무르며, 전류계 수치가 올라가고, 결국 원료가 통과하지 못하고 다이 표면에 눌어붙기 시작합니다.

거의 항상 원인은 수분입니다. 작업 범위를 초과한 수분은 다이가 리그닌을 가소화할 만큼의 마찰열을 생성하지 못하게 합니다. 대신 물이 구멍 입구에서 증기로 기화되고 펠릿이 배출되면서 팽창합니다. 범위 미만이면 원료가 너무 건조해 결합하지 못하고, 다이는 윤활 없이 과열됩니다. 목재 펠릿화에는 다이에서 약 10–15%의 수분이 필요하며 (바이오매스 커넥트) 해당 범위의 상한과 하한은 동일하지 않습니다.

두 번째 원인은 다이 상태입니다. 구멍에 원료가 남은 채 한 달 동안 방치된 다이는 구멍 내부가 부식됩니다. 세 번째는 원료 입자 크기입니다. 해머 밀이 분쇄하지 못한 거친 칩이 갑자기 유입되면 피더에서 브리징이 발생해 다이에 간헐적으로 원료 공급이 끊기고, 이는 막힘으로 나타납니다.

다이를 분리하기 전에 할 일: 교대조에 걸쳐 수분 샘플을 세 번 채취하고, 피더의 브리징을 확인하고, 전류계 추세를 살펴보십시오. 수분이 범위 내에 있는데도 암페어가 계속 상승하면, 유성 원료를 소량 투입해 다이 표면을 연마하십시오. 생산량이 회복되었다가 몇 시간 내에 다시 떨어지면 다이는 공차를 벗어날 만큼 마모된 것이므로 연마가 아니라 교체가 필요합니다.

라인에 컨디셔너가 있다면 의도적으로 사용하십시오. 수분을 약간 추가한 짧은 체류 시간은 다이로 유입되는 원료를 안정화하고 건조기가 남기는 변동을 완화합니다. 작업자들은 교육받던 날 컨디셔너가 바이패스된 상태였기 때문에 종종 바이패스된 채로 운전하며, 그다음 해 내내 매일 오후마다 막히는 다이와 씨름합니다.

2. 롤러 베어링이 다이보다 훨씬 먼저 고장남

눈에 띄는 점: 지난주에는 없던 덜컹거리는 소리, 씰을 넘어 새어 나오는 그리스, 다른 롤러보다 눈에 띄게 뜨거운 롤러 하나, 또는 그리스 샘플에서 나오는 금속.

롤러는 가능한 최악의 환경에 있습니다. 뜨겁고 연마성이 있으며, 높은 반경 방향 하중을 받고, 대부분의 씰이 설계된 것보다 더 미세한 분진에 대해 밀봉되어야 합니다. 수명을 단축하는 세 가지가 무엇보다 큽니다. 씰을 터뜨려 분진을 들이는 과도한 그리스 주입. 베어링을 태우는 그리스 부족. 그리고 롤러 간극이 느슨한 채로 운전해 롤러가 튀며 레이스를 두드리게 하는 것.

롤러는 한 번에 하나씩이 아니라 세트로 교체하십시오. 마모된 두 롤러 옆의 새 롤러는 부하를 분담 이상으로 받아 일찍 고장나며, 몇 주 안에 다시 기계 안으로 들어가게 될 것입니다.

그 자체로 값을 하는 점검: 매 교대조마다 장갑 낀 손이나 접촉식 온도계로 각 롤러 하우징을 만져 보고 수치를 기록하십시오. 이웃보다 10 °C 더 뜨거운 롤러는 무언가를 알려주고 있습니다. 샤프트에 용착되기 전에 고장을 잡아낼 수 있습니다.

3. 다이가 불균일하게 마모되어 한쪽 생산량이 감소함

눈에 띄는 점: 다이 표면 한쪽에 연마된 마모 트랙의 초승달 모양이 나타나고 다른 쪽은 손상되지 않은 표면을 보입니다. 그쪽의 펠릿은 더 짧거나 무릅니다. 암페어는 정상이지만 톤수는 감소합니다.

불균일 마모는 원료가 다이 주위로 고르게 분배되지 않음을 의미합니다. 수평 링 다이 밀에서는 원료가 한 지점으로 들어와 롤러에 의해 전체 원주로 퍼져야 합니다. 피더가 편심이거나, 분배판이 마모되었거나, 밀에서 원료를 제대로 퍼뜨리기에 공급 속도가 너무 낮으면 한 구역이 모든 작업을 담당합니다.

수직 링 다이 밀에서는 원료가 중력에 의해 다이 표면 전체로 떨어지므로, 수직형이 가볍고 섬유질인 목재 분진에서 더 고르게 마모됩니다. 그러나 예외는 아닙니다. 분배기가 마모되었거나 기계가 수평이 맞지 않으면 여전히 부하가 편중됩니다.

다이를 탓하기 전에 원료 공급을 바로잡으십시오. 분배기를 점검하고, 다이 표면이 덮이도록 유지하는 공급 속도로 운전하고, 기계 수평을 확인하십시오. 그런 다음 다이를 회전하거나 교체하십시오. 초승달 모양으로 마모된 다이는 뒤집어도 복구할 수 없습니다. 구멍이 테이퍼져 있고 테이퍼는 한 방향으로만 작동합니다.

4. 미분이 증가하고 내구성이 급락함

눈에 띄는 점: 쿨러 배출구의 분진 증가, 스크리너에서 반환되는 원료 증가, 바닥이 반쯤 비어 보이는 포대, 파손된 펠릿에 대한 고객 불만.

내구성은 사슬이며, 가장 약한 고리가 결정합니다. 다이에서의 수분, 다이 압축비, 냉각 시간, 포대까지의 낙하 높이, 포장 전 사일로에 펠릿이 머문 시간 모두 수치를 움직입니다. ENplus A1은 기계적 내구성 98.0%를 요구하고 미분을 1.0%, 포장 제품의 경우 0.5%로 제한합니다 (ENplus). 협회에서 운영하는 생산자 프로그램은 예를 들어 캐나다 우드펠릿 협회(Wood Pellet Association of Canada) 동일한 특성을 시험하고 그 방법을 공개하므로 실험실 결과에 대한 제2의 의견이 필요할 때 유용합니다. 일단 그러한 기준을 추구하게 되면 작은 공정 오류도 눈에 띄게 됩니다.

우리가 발견하는 순서대로 흔한 원인은 다음과 같습니다. 펠릿이 아직 따뜻한 상태로 냉각기에서 나와 백 안에서 결로가 생기는 것, 스크린이 찢어진 선별기가 미분을 완제품으로 통과시키는 것, 그리고 장시간 건조 원료를 가동하면서 다이가 매끄럽게 연마되어 펠릿이 필요한 표면 압력을 받지 못하는 것입니다. 목재 펠릿이 부스러지는 이유에 관한 목재 펠릿이 부스러지는 이유 이전 글에서 화학적 측면을 더 깊이 다루지만, 우선 온도와 스크린부터 확인하십시오.

5. 부하 시 주 모터 트립

관찰되는 증상: 낮은 급량에서는 정상 가동되지만 정격 출력에 가까워지면 즉시 과부하가 트립됩니다. 리셋하면 다시 작동하지만 같은 지점에서 또 트립됩니다.

원인은 다섯 가지이며 다음 순서로 배제할 수 있습니다. 급량이 너무 젖어 있어 다이가 마찰 대신 물로 윤활 작용을 하는 경우. 급량이 너무 굵어 분쇄기가 압출이 아니라 분쇄를 하는 경우. 다이 간극이 너무 좁아 롤러가 다이에 예압을 가하는 경우. 원료에 맞지 않는 압축비의 다이를 사용하는 경우로, 다이를 교체하지 않고 원료를 바꿀 때 흔합니다. 그리고 마지막으로 실제 전기 문제, 즉 접촉기 고장, 러그 풀림, 또는 기동 전류를 감당하지 못하는 전원입니다.

과부하 설정을 높여 트립을 해결하지 마십시오. 그것은 전기적 보호 작동을 기계적 고장으로 바꾸는 것이며, 기어박스는 접촉기보다 훨씬 비쌉니다.

올바른 순서로 진단하기

잘못된 진단은 대부분 기계 자체에서 시작할 때 발생합니다. 대신 역순으로 접근하십시오. 다이 이전의 모든 공정이 다이의 역할을 결정하기 때문입니다.

원료가 먼저입니다. 수분, 수종, 입자 크기, 이물질. 수분계와 체로 두 시간 점검하는 것이 렌치로 일주일 점검하는 것보다 더 많은 결함을 설명합니다.

공급 시스템이 두 번째입니다. 피더가 안정적이고 균일한 유량을 공급하고 있습니까? 분배기가 마모되었습니까? 컨디셔너가 필요한 기능을 제대로 수행하고 있습니까?

다이와 롤러가 세 번째입니다. 마모 패턴, 간격, 구멍 상태, 롤러 온도.

구동부와 전기 계통이 마지막입니다. 모터 전류, 접촉기, 기어박스 오일, 커플링 정렬.

정격 출력에 도달한 적이 없는 라인을 운전하고 있다면, 결함은 아마도 이 목록에 없을 것입니다. 문제는 사양에 있습니다. 즉, 밀은 다른 원료나 다른 수분 조건을 기준으로 선정된 것입니다. 저희 기사 펠릿 밀 출력을 높이는 다섯 가지 방법 에서 이 경우를 다룹니다.

정비 일지에 기록할 사항

문제 없이 10년을 가동하는 공장은 최고의 기계를 갖춘 곳이 아닙니다. 누군가가 기록을 남기는 곳입니다. 교대조마다 한 장, 다섯 개의 열이면 마모 추세가 가동 중단으로 이어지기 2주 전에 발견할 수 있습니다.

kWh 열은 대부분의 공장이 생략하는 항목이자 가장 큰 효과를 내는 항목입니다. 톤당 에너지는 다이 상태가 나빠지고 있음을 보여주는 가장 이른 신호로, 톤수가 여전히 정상으로 보이는 동안 상승하기 시작합니다. 펠릿 프레스 관련 연구에서는 원료 수분과 프레스 속도에 따라 비에너지 소비량이 톤당 75~275kWh 범위로 측정되었으므로(미국 에너지부 OSTI) 절대 수치보다 자체 기계의 추세가 더 중요합니다. 자체 기준선을 크게 웃도는 수치를 보이는 라인은 펠릿이 이상해 보이기 훨씬 전부터 점검이 필요하다는 신호입니다.

일지를 가치 있게 만드는 두 가지 습관이 있습니다. 다이 자체에 페인트 마커로 다이의 누적 톤수를 적어 아무도 추측하지 않게 하십시오. 그리고 일지를 작성하는 운영자와 매주 검토하십시오. 제분기를 운전하는 사람은 보통 수치보다 먼저 무엇이 바뀌었는지 알기 때문입니다.

위의 대부분의 고장은 다음으로 예방할 수 있습니다: 다이 를 원료에 맞게 선택하고, 해머 밀 실제로 금형이 기대하는 입자 크기를 구현하며, 정상 상태의 소리를 교육받은 작업자가 필요합니다. 라인이 같은 위치에서 계속 고장 난다면 해결책은 보통 예비 부품과 한 시간의 교육이지, 새 기계가 아닙니다.